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摘要
基于实际作业工况，建立了螺杆马达定转子和复合冲击器提速工具动力学特性的有限元分析模型，对其服役期间的动力学失效机理进行了研究，得到了螺杆马达和提速工具的动力学强度薄弱环节，并对其进行了参数敏感性分析。结果表明：螺杆马达应力集中处位于定子橡胶衬套齿根处，随着定转子装配过盈量和井底温度增加，螺杆马达失效风险增大；复合冲击器强度薄弱点位于外筒螺纹底部退刀槽和齿根凹键处；复合冲击器外筒的疲劳损伤主要取决于转矩的变化情况，钻压和转矩的波动都会对复合冲击器凹键处的疲劳损伤产生较大影响。
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基于实际作业工况，建立了螺杆马达定转子和复合冲击器提速工具动力学特性的有限元分析模型，对其服役期间的动力学失效机理进行了研究，得到了螺杆马达和提速工具的动力学强度薄弱环节，并对其进行了参数敏感性分析。结果表明：螺杆马达应力集中处位于定子橡胶衬套齿根处，随着定转子装配过盈量和井底温度增加，螺杆马达失效风险增大；复合冲击器强度薄弱点位于外筒螺纹底部退刀槽和齿根凹键处；复合冲击器外筒的疲劳损伤主要取决于转矩的变化情况，钻压和转矩的波动都会对复合冲击器凹键处的疲劳损伤产生较大影响。
