“仿生学”沟槽减阻仿真分析及机理研究

作者：陈璠; 徐朋飞

来源：航空发动机, 2021, 47(02): 28-32.

DOI：10.13477/j.cnki.aeroengine.2021.02.005

• 沟槽
• 减阻率
• 仿生学
• 局部阻力
• 沿程阻力
• 雷诺数
• 航空发动机

"仿生学"沟槽结构在航空发动机叶片减阻和燃滑油系统减阻等领域有潜在的应用前景。为获得该结构构型参数和雷诺数对减阻效果的影响规律,通过对鲨鱼及海豚表皮特征进行仿生设计了横向和纵向沟槽,利用数值模拟方法对不同沟槽构型在不同雷诺数下的减阻效果开展了对比研究和机理分析。结果表明:横向和纵向沟槽构型减阻率均随雷诺数增大而减小,并且雷诺数影响占主导地位。对于横向沟槽构型,沟槽间距较大的构型沿程阻力占主导,在相对高雷诺数下减阻效果较好;沟槽数量较多的构型局部阻力占主导,在相对低雷诺数下减阻效果较好;无间距构型在相对低雷诺数下减阻效果最好,减阻率约为4.14%。对于纵向沟槽构型,减阻率比横向沟槽的高约1个百分点,雷诺数对减阻效果影响不大。

• 单位
  中国航空发动机研究院; 中国航发沈阳发动机研究所