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摘要
基于类车体Ahmed body,通过理论分析得出数值计算车体附加质量的方法并进行仿真,结果表明:附加质量是一个只依赖于车体外形的常数,1/3Ahmed body模型的附加质量为0.0052kg,近似等于车体排开空气的重量,当车体加速度达到4m/s2时,由于附加质量引起的气动阻力增量为1.89%,因此,在对车辆进行空气动力学设计时需要特别注意附加质量对车体动态性能的影响,同时还对传统气动阻力的计算公式进行了修正。
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单位郑州理工职业学院; 郑州工业应用技术学院
