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摘要
为了解草尾河响水坎河段水流及航道碍航特性，弥补原型实测资料的不足，采用正态定床水流模型试验，对现状条件下各特征流量的水面比降、水流动力轴线的位置、流场及航道流速沿程分布等进行深入研究。结果表明：研究河段水位落差随流量减小而明显增加，主要集中在阿弥石及灵官咀滩段长约4.8 km河段，设计流量下水位降落达3.59 m,占12 km研究河段水位总降幅3.78 m的95%;草尾河拟建航道等级为Ⅱ级，航道等级提升后水深将由2.0 m提高到3.0 m,阿弥石及灵官咀滩段大部分航段不能满足设计航深要求；同时受枯水期水流归槽，以及弯道河势、深潭、陡坎等复杂河床形态影响，阿弥石及灵官咀滩段为枯水期流急、水浅的碍航险滩。成果为研究河段航道整治思路的确立提供依据。
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