为研究某综合管廊下穿E类飞机滑行道时结构受力情况及简化计算方法。以典型E类飞机中起飞重量最大的B747-400为例，在覆土条件下，将飞机轮压进行扩散并叠加，研究飞机传递至对综合管廊顶部的实际荷载。并分别采用三维计算模型、二维简化计算模型，对管廊在飞机荷载工况以及恒载工况下的结构受力进行对比分析。结果表明，在恒载作用下，二维计算结果与三维计算结果基本吻合。在管廊覆土较大时，恒载为管廊受力的主要控制因素，E类飞机荷载对管廊受力影响较小。
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