EPS新型助力特性曲线设计与研究

作者：欧阳伟; 周兵; 范璐

来源：机械科学与技术, 2013, (11): 1712-1716.

DOI：10.13433/j.cnki.1003-8728.2013.11.029

• 电动助力转向系统
• 转向轻便性
• 路感
• 助力特性曲线 computer simulation
• controllers
• maneuverability
• mathematical models
• MATLAB
• steering
• velocity
• electric power steering
• steering handiness
• road feel
• assistance characteristic

基于转向轻便性和路感对EPS(电动助力转向系统)常用的直线型和曲线型助力特性曲线进行了分析,设计一种能更好地协调低车速时转向轻便性和高车速时路感的助力特性曲线。在MATLAB/Simulink中建立了电动助力转向系统动力学仿真模型,并对3种助力特性曲线进行了仿真研究。研究结果表明:新型助力特性曲线在低车速时具有比直线型和曲线型助力特性曲线更好的转向轻便性,在高速时具有与曲线型助力特性曲线相当,而比直线型助力特性曲线更好的路感。

• 单位
  汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 湖南大学