文章考虑拥堵收费定价及其不公平性问题,采用双层规划和博弈论结合的方法构建拥堵收费定价模型,考虑到双层规划不易求解,运用势博弈理论证明下层非合作博弈存在Nash均衡,基于博弈方的策略偏差和简单策略偏差将双层规划转化成单层规划,再结合具体的算例分析无收费无补贴、有收费无补贴和有收费有补贴三种情形下各类出行者的出行成本、路网的总出行成本和POA值。结果表明拥堵收费和公交补贴均能有效减少各类出行者的出行成本和路网总出行成本,并提高出行者的出行决策效率,且拥堵收费和公交补贴同时实施效果最佳。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
