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摘要
受地面用地规划限制与交通需求结构变化的影响，地下高速公路的项目逐年增长较快，但现有规范缺乏高速公路地下互通的相关指标规定。选取高速公路地下互通匝道纵坡作为研究对象，引入可靠度理论计算梯度范围内不同纵坡相应的最大坡长，采用极限状态设计理念，通过分析道路纵坡建立了坡度坡长的功能函数。基于驾驶仿真模拟采集并分析了车辆在地下互通分流鼻的速度变化特征，确定了功能函数各参数取值。将可靠概率和失效概率作为可靠度指标，利用蒙特卡罗仿真法进行抽样仿真，从而提供了不同设计速度和不同可靠性工况下的坡长限制值。研究表明：在相同的设计速度条件下，纵坡可靠概率随着坡长增加而降低；在相同的坡长条件下，纵坡可靠概率随着坡度增加而降低；利用可靠度理论获取了95%、90%、85%连续的不同可靠性的坡长值，量化了对坡长的选用，也为地下互通匝道纵断面设计提供安全评价依据。
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