目前国内大力发展综合性新区以此改善城市圈的空间分布结构,另一方面却面临着新区功能单一,交通发展和土地利用不协调的问题。文章基于Node-place模型构建了符合新区TOD模式发展的交通土地利用协调评价体系,针对新区常见的职住分离,步行体验感不强等问题加入相应的评判指标。对呈贡新区的11个轨道站点进行了交通与土地的协调评价,结果发现模型展现结果和现场实际情况基本一致:部分站点存在不协调的状况。最后针对各个站点的情况提出了改善圈层结构,优化职住分离等发展建议。
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