摩托车在我国的发展趋势,逐渐往扩缸大排量发展,即简单的说就是150CC的发动机,通过加长发动机缸径或行程来达到排量升级的效果,由150CC升级至200CC或者更大250CC、300CC等,然而这种盲目扩大排量的方法,如果没有从结构技术中,控制发动机排气及内部散热,这种高功率热负荷会对发动机产生致命影响。本文以我司摩托车在250CC单缸大排量发动机消声器设计为例,针对单缸大排量消声器结构设计进行深入地研究和探讨。
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