电控式机械自动变速器(AMT)是目前乘用车自动变速器的主流配置方向，但其存在换挡震荡导致的抖振和异常滑磨情况，并且在切换挡位的过程中有动力中断存在，影响换挡平顺性。为此本文首先进行了换挡过程动力学建模，开展了换挡约束分析工作。其次在MATLAB/Simulink环境下开展了AMT的系统建模和换挡控制策略的相关研究工作，明确了换挡过程中的控制要求，制定了最佳换挡控制律，最后确定仿真条件并添加到AMT整车控制模型中，完成了AMT系统的计算机仿真，对制定好的AMT换挡策略加以验证。
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