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摘要
富水裂隙区隧道涌水量预测精度较差，涌水问题尚未得到较好的解决。针对此问题，视裂隙围岩及注浆区为非均质各向异性介质，初期支护及二次支护结构为均质各向同性介质，构建了裂隙围岩下隧道涌水简化计算模型，基于地下水力学理论及流体质量守恒定律推导了富水裂隙区隧道涌水量计算公式。通过退化分析及案例工程现场实测数据验证了构建富水裂隙区隧道涌水简化计算模型的合理性及涌水量计算式求解的正确性，最后基于解析解揭示了各特征参数对富水裂隙区隧道涌水的影响规律，探讨了富水裂隙区隧道涌水机制。结果表明：理论计算值与现场实测值最大相对误差为8.1%，验证了构建模型的合理性及公式推导的正确性；隧道涌水量随裂隙最大宽度的增加而增大，受堵水结构的联合制约，两者近似呈线性关系；注浆区厚度与隧道半径比值在2倍以内时，隧道涌水量受注浆区厚度的影响显著；富水裂隙区隧道涌水受裂隙分布规律及支护结构的制约，应重视对裂隙分布的调查。
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单位土木工程学院; 高速铁路建造技术国家工程实验室; 中南大学
