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摘要
鉴于目前缺乏针对川中红层导致的路基上拱病害治理措施的成熟研究的现状，论文以川中地区某高铁站为工程背景，对路基上拱机理及发展趋势进行预测分析，并采用小跨度刚构悬臂板结构对该案例路基上拱进行整治。研究发现，泥岩中黏土矿物以伊利石为主，为路基膨胀上拱的物质基础；非饱水状态的泥岩具有极强的吸收空气中水分产生显著膨胀变形的能力；预计整治段累计上拱变形量为60 mm，预计2020年至2043年上拱变形量为20 mm；经整治目前高铁已实现全线350 km/h达速运营，与整治前相比的最小通勤时间已压缩至62 min，整治效果明显。
