任意截面双向偏心受压构件极限承载力计算方法

作者：李波

来源：铁道标准设计, 2020, S1: 90-98.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.202008170008

• 铁路桥涵设计
• 极限状态法
• 任意截面
• 双向偏心受压
• 极限承载力
• 数值积分
• 弹塑性

Q/CR 9300-2018《铁路桥涵设计规范(极限状态法)》已正式颁布实施,桥梁构件计算方法从"容许应力法"向"极限状态法"转变。为找到一种适用于任意截面形式的双向偏心受压构件极限承载力计算方法,基于平截面和理想弹塑性模型假定,通过对截面应力-应变关系及受力平衡方程进行深入分析,推导出钢筋混凝土截面弹塑性受力数值积分算法。基于该方法,保持初始荷载偏心距不变,采用二分法对轴力进行迭代计算,以混凝土或钢筋达到极限应变为收敛条件,编制计算机程序,求解出构件极限承载力。通过实例对比分析表明,该计算方法正确,程序计算结果可靠,满足工程设计要求。

• 单位
  中铁第四勘察设计院集团公司