既有线200 km/h提速客货共线直线段轨道的动力特性

作者：傅鹤林; 尹光明; 郭峰; 陈芬; 宁明哲

来源：防灾减灾工程学报, 2009, 29(2): 139-146.

DOI：10.3969/j.issn.1672-2132.2009.02.004

• 直线段
• 轨道动力特性
• 客货共线
• 提速200 km/h

既有线提速是高速铁路发展的重要方向之一.本文主要对轨道路基在列车荷载作用下的动力响应规律进行了研究.首先,建立轨道系统在移动荷载作用下的动力响应理论分析模型,该模型将轨道结构视为连续支承欧拉梁,对ANSYS软件进行二次开发,实现了模型的数值分析;然后,建立直线段轨道数值分析模型,利用该模型分析了荷载速度、载重、不平顺波长、不平顺波深对既有线路提速200 km/h客货共线直线段钢轨、轨枕的竖向位移及竖向加速度的影响.可为制定新的铁路养护技术规范提供技术参考.

• 单位
  中南大学