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摘要
结合宁波地铁4号线与8号线洪大路站换乘通道基坑工程，综合考虑其形状复杂、空间受限、工期紧、紧邻高架车站桩基等因素，确定了组合钢板桩的基坑围护设计方案。利用MIDAS GTS软件，建立考虑土体、支护结构和桥桩间变形相互耦合作用的三维实体模型，模拟换乘通道基坑开挖的全过程，并与现场施工监测数据进行对比分析，进一步验证了组合钢板桩在空间受限条件下基坑工程中应用的可行性，可供类似工程参考和借鉴。
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单位上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司; 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
