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摘要
为提高型材变曲率滚弯成形精度，减少滚弯模型计算结果与型材滚弯尺寸之间的误差，以弹塑性变形理论为基础，分别建立了驱动辊与支撑辊之间的型材弹性弯曲模型、驱动辊与夹持辊之间的型材弹塑性弯曲模型以及驱动辊与弯曲辊之间的型材渐进卸载回弹模型，对当前滚弯模型进行了修正。在此基础上进行了多曲率T型材和L型材的滚弯试验，分别将修正后的滚弯模型的计算结果及基于几何模型的计算结果与试验数据进行了对比。结果表明，修正后的滚弯模型对T型材和L型材计算结果的平均准确度较基于几何模型的计算结果分别提高了18%和36%。
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单位中海油田服务股份有限公司; 燕山大学
