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摘要
高速铁路列车开行方案直接影响旅客出行满意度和铁路运输企业的经济效益。通过分析旅客出行时段需求，提出影响旅客满意度的出行时段方便度、舒适度、达成度及旅行时间满意度等4个因素，构建旅客出行满意度函数；分析了影响铁路运输效益的车站设备占用成本、动车组运用成本和列车在中间站的停车成本，建立了一个双层规划模型，其中上层规划是以运营成本最小化为目标的混合整数规划模型，下层规划是基于UE规则的客流分配模型。通过该模型来描述铁路运输企业和旅客出行满意度的动态博弈关系。根据所提出双层规划模型的特点设计了一个嵌套Frank-Wolfe方法的启发式算法，并通过算例对模型和算法进行了验证和分析，得到较满意的结果。
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单位中国铁路兰州局集团有限公司
