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摘要
使用大型捣固车对有砟轨道进行作业，是改善道床质量状态最有效方法和通用手段，是保障列车安全运营的必然选择。但我国大型养路机械源于引进国外技术，对捣固车捣固作业机理认识不足，无法进行科学养护维修。为加深对目前铁路养修作业中常用DWL-48捣固稳定车的三枕捣固装置作业过程的认识，本文借助离散元与多体动力学协同仿真分析方法，建立了三枕捣固装置-轨排-有砟道床三维空间精细化耦合仿真模型，并结合现场实测结果验证了模型的正确性，分析了捣固作业动态过程中道砟颗粒平动、转动特性及能量演变规律。研究结果表明：捣镐对道砟颗粒平动、转动和能量的影响主要位于枕下0～175 mm区域；道砟颗粒速度与角速度变化规律具有很好的同步性，有助于快速填充枕下空隙。捣固作业过程中捣镐采用“道砟平动为主，转动为辅”的方式填充枕下空隙，并且在该过程中伴随着道砟颗粒平动动能、旋转动能逐渐向道砟颗粒势能的不断演变。
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单位建筑工程学院; 北京交通大学
