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摘要
固体发动机在点火过程中，存在两种冲击环境：由点火火工品工作引起的高频冲击环境（峰值频率在几百到几千赫兹）和火工品工作后几十毫秒发生的低频冲击环境（峰值频率在几十到上百赫兹）。本文的研究针对后者，即低频冲击环境开展，从该环境产生的过程、环境特点以及低频冲击环境预示等方面开展了相关分析工作。经分析，该环境与发动机堵片打开时序相关，存在频率低、响应大和发生远场传递等特点，预示结果可以为制定发动机点火低频冲击环境条件提供依据。
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单位北京宇航系统工程研究所
