基于动力学因子对RDE试验结果进行驾驶行为修正

作者：张远军; 董红磊^*; 李岳兵; 任毅; 史育海

来源：汽车工程, 2020, 42(10): 1354-1363.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.10.009

• 轻型汽油车
• 实际行驶排放
• 窗口动力学因子
• 激烈驾驶

由于国6排放法规目前无法有效排除RDE试验过程中驾驶行为对试验结果的影响,因而造成不同驾驶行为下RDE试验结果差异较大。为提高试验结果的客观性和可重复性,提出通过对窗口v·apos[95]进行归一化而引入窗口动力学因子这一概念,并据此对RDE试验结果进行驾驶行为的修正。对2辆满足国6排放标准的轻型汽油车进行RDE驾驶行为对比试验,结果表明:修正后不同驾驶行为下RDE测试结果的差异显著减小。正常驾驶和激烈驾驶行为下CO排放相对差异从64.01%～220.97%降至17.26%～19.90%;PN排放相对差异从69.46%～262.32%降至1.88%～10.43%;NOx排放相对差异从18.46%～46.21%降至10.82%～19.68%。

• 单位
  中国标准化研究院