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摘要
高低塔不对称结构体系斜拉桥由于跨径布置的不对称,存在结构刚度过渡不平顺、内力分布不均等问题。该文针对某高低塔不对称结构体系斜拉桥在不同支承方案汽车荷载作用下的结构响应进行对比分析,研究不同支承方式对桥梁结构力学行为的影响。结果表明:对于高低塔不对称斜拉桥结构,采用高塔侧塔梁固结、低塔侧半漂浮的不对称支承方式,可以减小两半桥之间的刚度差异,中跨分界区刚度过渡更平顺,结构内力分布更均衡,进而各构件的承载能力得以充分发挥。
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单位湖北省交通规划设计院股份有限公司
