摘要

以采用三联拱形结构的明挖车站为例,基于原深基坑支护体系中倒换撑方案的诸多缺点,将钢管倒换撑优化成混凝土倒换斜撑,回填倒换斜撑一端撑在外侧墙上,一端撑在中隔墙底部,总结了优化方案的优点,且结果证明方案可行。