研究冠带层张力分段控制对轿车子午线轮胎性能的影响。结果表明，肩部冠带层由3层减为2层且冠带层张力采取分段控制，轮胎的均匀性有明显提升，轮胎充气外缘尺寸、强度和脱圈阻力基本不变，高速性能、滚动阻力性能尤其是耐久性能提升明显，均达到国家标准要求，轮胎外观良好，生产成本稍有降低。
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