大型水陆两栖飞机兼顾水陆两用，主起落架多为双轮高支柱结构，结构柔性大。在全机静力试验中，主起落架多为全机支持主要部位。双轮高支柱起落架因其受载变形大，对支持设计带来了较大困难。文章在以往试验起落架加载与支持技术的基础上，研发了起落架随动支持技术，并研制了相应装置，已成功应用于国产大型水陆两栖飞机AG600全机静力试验中。
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