随着城市发展，城市地下通道与轨道交通发展迅速，两者相互影响在所难免。针对此问题，以南京南站北广场绕城公路地下通道与规划轨道交通三号线共建为实际案例，对主体结构和围护结构共建设计理念及方法、施工步序进行详细介绍。轨道交通斜穿地下通道的暗埋、敞开段，采用短而密的桩基控制差异沉降，减小桩基支承点处的应力集中。轨道交通深坑的围护桩锚入结构底板，依据底板的连接控制水平约束；反之，围护桩可发挥桩基锚固作用控制沉降。实践证明，该实际方案安全可靠、简单合理、便于施工，可作其他类似问题参考。
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