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摘要
为研究多尺度聚丙烯纤维混凝土在隧道二衬中的应用，开展多尺度聚丙烯纤维混凝土室内试验和现场试验，选用2种聚丙烯细纤维和1种聚丙烯粗纤维进行混掺，综合评估了多尺度聚丙烯纤维混凝土的坍落度、抗裂性、抗压强度和劈裂抗拉强度。结合重庆某山区公路隧道病害整治工程，选取地质条件相近的两个Ⅴ级围岩衬砌拆换段分别作为试验段和对比段进行了现场试验。结果表明：多尺度聚丙烯纤维混凝土抗压强度略有降低，但在满足现场泵送要求的同时，多尺度聚丙烯纤维的掺入能提高混凝土的劈裂抗拉强度，其劈裂破坏具有一定的延性；粗、细纤维的“桥接”作用能有效抑制裂缝的形成和发展，延缓混凝土起裂时间，减小裂缝的长度和宽度，粗、细聚丙烯纤维产生了1+1>2的混杂正效应，使得多尺度聚丙烯纤维在混凝土开裂全过程均起到良好的阻裂效果；浇注过程中，多尺度聚丙烯纤维混凝土未出现泌水、离析和堵管等不良现象，纤维分散性良好；衬砌结构成型180 d后，其强度满足设计要求，两段衬砌结构表面平整、光滑，均未发现肉眼可见裂缝，表明多尺度聚丙烯纤维混凝土可用于隧道二衬；由于使用时间还不够长，更多后期二衬情况有待进一步监测。
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单位重庆大学; 土木工程学院
