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摘要
为改善起重机转台有限元计算过程中工况表不完善、高应力区域识别不准确的问题，通过总结起重机转台计算经验，提出计算转台最大受拉危险点工况，结合仿真计算和实车应力贴片试验，验证该工况有限元计算结果与实际试验结果的一致性。通过转台最大受拉危险点工况有限元计算，可以有效降低由于工况计算缺失而导致的结构失效风险。
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为改善起重机转台有限元计算过程中工况表不完善、高应力区域识别不准确的问题，通过总结起重机转台计算经验，提出计算转台最大受拉危险点工况，结合仿真计算和实车应力贴片试验，验证该工况有限元计算结果与实际试验结果的一致性。通过转台最大受拉危险点工况有限元计算，可以有效降低由于工况计算缺失而导致的结构失效风险。
