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摘要
城市快速路中互通立交交织区长度的合理设置将对整个城市快速路系统的服务水平、通行能力、行车安全的提高起到关键作用，有必要对互通立交交织区长度的取值进行科学合理的计算。基于《公路通行能力手册》交织区中的相关方法建立交织区长度的计算模型；以该模型为依托结合可靠度理论，建立最小交织区长度可靠度功能函数，对交织车辆区间平均速度、交织区基本路段的平均自由流车速等随机变量的随机性及其分布规律进行分析。利用蒙特卡罗法讨论现行规范中最小交织区长度设计取值的安全可靠性，用失效概率及可靠指标进行评价。参考《公路工程结构可靠度设计统一标准》中城市快速路对应安全等级的可靠度要求，计算不同设计速度下的交织区长度，并结合实例验证，其计算结果具有较高安全性。研究表明：以150 m作为互通立交交织区长度应用于快速路设计，其失效概率较大且安全性较低；通过以满足一级安全等级条件的目标可靠度反算，推荐在100、80、60 km/h共3种设计速度下，互通立交交织区长度分别取400、370、350 m,可提高整个城市快速路系统的高效性和安全可靠性。
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