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摘要
为了实现全寿命周期内钢-混凝土组合梁中栓钉连接件滑移量的精确计算，开展栓钉连接件在任意疲劳循环次数下的荷载-滑移计算模型研究。设计并制作了11个栓钉推出试件进行了静力滑移量试验、疲劳滑移量试验及剩余滑移量试验。通过试验结果分析了栓钉连接件在疲劳及静力作用下全过程的滑移量增长和分布特征。在单调荷载作用下，基于统计数据建立了考虑极限滑移量的指数型栓钉荷载-滑移模型。在此基础上，考虑疲劳损伤对栓钉直径及滑移量折减，同时计入栓钉连接件滑移量的累积增长和其自身承载力退化，建立了在任意次数疲劳荷载作用下，栓钉连接件全过程荷载-滑移计算模型，并通过试验值进行验证。结果表明：栓钉连接件的滑移量可分为疲劳加载过程中的累积滑移量和疲劳加载后的剩余滑移量。在疲劳加载过程中，栓钉累积滑移量呈“快速-缓慢-急速”的三阶段增长。在疲劳加载后栓钉剩余滑移量和总滑移量均随着疲劳循环次数增加而减少，说明栓钉疲劳损伤的增加导致其整体变形性能逐渐变差。所提出的栓钉全过程荷载-滑移计算模型的计算值与试验值吻合良好。
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单位宁波大学; 土木与环境工程学院
