随着我国城市化进程的不断推进,城市公共交通运输车辆加长、加宽,提高了客运效率,降低了运营成本,很好解决了城市道路公共资源被占用的问题。要实现城市公交车辆停靠场站的集约化高效管理,通常需要修建立体、多层、大开间的公交枢纽场站。为了满足使用功能、结构设计安全和降低建设成本的需求,通常会对公交枢纽场站基础做特殊的下柱墩和局部加厚筏板设计。笔者结合个人工作实践经验,针对公交枢纽场站施工过程中发生的几件重大钢筋支架安全事故,对高配筋钢筋网架支撑的施工技术展开了研究。
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