地铁建设过程中不可避免地会对周边建筑或既有线路造成一定影响。建立地层-结构及荷载-结构模型，对新建地铁17号线二期A站与3号线换乘通道接口改造施工过程进行模拟计算。结果表明：在接口改造最不利状态下，既有车站结构最大竖向位移+3.8mm，最大水平位移4.6mm，满足《地铁保护区内施工作业对地铁既有线结构监测要求》规定的水平位移与竖向位移控制指标要求；在各项指标控制良好的情况下，该工程方案的实施对既有地铁3号线A站结构影响较小，可满足轨道交通结构安全要求。
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