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摘要
以湖南省某高速公路路堑高边坡工程为依托,建立边坡支护模型,研究锚索间距、锚固角度、锚固长度等设计参数对锚索格梁支护体系受力特征及边坡稳定性的影响规律,并根据模拟分析结果,提出最优支护设计方案。研究表明:锚索间距对边坡稳定性影响较大,锚固角度、锚固长度对边坡稳定性影响较小;锚索间距、锚固角度的改变对混凝土格梁受力特征有显著影响;锚固长度改变对锚索的受力特征有显著影响。经数值模拟分析后采用最优锚索设计参数,可有效提高边坡安全系数,保证支护效果。
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单位土木工程学院; 湖南大学
