为凸显新车型个性化，现场以返修区加工方式导入双色车，通过大量检讨识别出遮蔽材料气泡、印痕及胶残留等问题，并分析了分界线渗色、锯齿等典型不良，进而分别提出针对性施策。同时，研究了尾门流水槽部位密封胶及其主色漆膜与双色的匹配性，明确主色采用外装喷涂方式能够规避双色后油漆开裂风险。此外，还对双色前与双色后打磨破漆的修补方案、不重涂前提下的修补风险点、双色式样规划等给出相关建议。
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