超大模数变位齿轮-齿条传动瞬态热弹流润滑

作者：郑明; 周长江^*; 刘忠明

来源：湖南大学学报(自然科学版), 2021, 48(10): 74-84.

DOI：10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2021.10.009

• 三峡升船机
• 变位齿轮-齿条
• 超大模数
• 热弹流润滑
• 润滑特性参数

针对三峡升船机超大模数变位齿轮-齿条传动润滑设计缺失与过早磨损,开展低速重载使役状态下传动系统的润滑特性研究.构建变位齿轮-齿条传动系统瞬态热弹流润滑计算模型,利用多重网格法与FFT方法求解各啮合点处的润滑特性参数.分析启动至正常运行阶段的转速和载荷、变位系数、模数、压力角、材料配副和油膜黏度,对油膜压力、膜厚、齿面摩擦力与摩擦系数的影响.研究结果发现,齿条啮入瞬间的成膜条件差,滑移速度与摩擦力较大,易使齿条顶部发生磨损;齿轮副硬材料表面的润滑性能较差;适当增大变位系数、模数、压力角和黏度可改善润滑性能.

• 单位
  汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 湖南大学; 郑州机械研究所有限公司