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摘要
针对某款正在开发的天然气发动机第6缸爆压低的问题，进行了进气均匀性和进水均匀性的仿真计算。计算结果表明，原模型方案的各缸进气均匀性较好，但第6缸的进水量较大，进水均匀性是造成缸压不均匀的主要原因。优化后的新模型方案能显著减小第6缸的进水量，且仍然具有较好的进水均匀性。经过试验验证，新方案能提升第6缸的最大爆压，改善各缸的缸压均匀性。
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针对某款正在开发的天然气发动机第6缸爆压低的问题，进行了进气均匀性和进水均匀性的仿真计算。计算结果表明，原模型方案的各缸进气均匀性较好，但第6缸的进水量较大，进水均匀性是造成缸压不均匀的主要原因。优化后的新模型方案能显著减小第6缸的进水量，且仍然具有较好的进水均匀性。经过试验验证，新方案能提升第6缸的最大爆压，改善各缸的缸压均匀性。
