摘要

提出了基于我国《公路钢结构桥梁设计规范》并考虑了冲击作用和多车效应,用于确定疲劳车辆荷载模型的方法。建立局部精细化有限元模型对疲劳易损处进行细节处的疲劳寿命评估,验证了基于我国规范S-N曲线并考虑冲击作用及多车效应的计算结果偏安全,具有一定工程实用价值。

  • 单位
    合肥市规划设计研究院