文章结合福州地铁5号线出入场线下穿国铁线路施工,通过施工调查、地质补勘、方案制订、施工现场管控、现场实时监测和信息反馈等措施,将既有线路的变形控制在安全运营许可的范围内,实现了盾构的施工安全和既有线路的运营安全,旨在为今后类似工程积累施工经验。