发电机励磁及调速综合控制可行性分析

作者：王剑; 毛宗源; 许敬涛

来源：中国电机工程学报, 2006, (13): 74-78.

DOI：10.13334/j.0258-8013.pcsee.2006.13.013

• 发电机控制
• 综合控制
• 最优控制
• 励磁
• 调速 generator control
• integrated control
• optimal control
• excitation
• governing

针对发电机励磁、调速综合控制的可行性,分析了二者的系统带宽,通过分析得知导致二者带宽相差悬殊的原因与控制规律关系不大,其原因在于:调速系统机械结构及其安全可靠运行的要求不允许系统过于快速、频繁地动作。带宽相差悬殊使得励磁、调速系统的综合控制不能真正实现,因此难以有效地提高发电机组的稳定性。二次型线性最优及非线性最优控制存在模型阶次不能太高、性能指标定义不能真正体现最优控制,使得难以充分发挥允许控制的作用以及精确线性化不可行等问题,导致不适合用于励磁、调速综合控制。但对水轮发电机组而言,操作层面的励磁、调速综合控制有较多的优点,可提高系统可靠性、有利于优化机组工况等。

• 单位
  中国电器科学研究院有限公司; 华南理工大学