在海底高水压下,用矿山法施工接收段进行盾构接收的研究还不全面。本文结合青岛市地铁8号线大洋站~青岛北站区间海底盾构与矿山法接收节点工程,采用数值方法研究了接收段矿山隧道注浆加固的变形规律,详细梳理了接收工法各步骤,最后通过现场监测数据验证了施工方法的有效性。