“三区三州”交通驱动乡村振兴的影响效应及发展模式研究

作者：戢晓峰; 李明骏; 陈方^*; 黄海琴; 曹瑞

来源：干旱区资源与环境, 2024, 38(01): 31-39.

DOI：10.13448/j.cnki.jalre.2024.004

• 交通—乡村振兴系统
• 影响效应
• 发展模式
• “三区三州”

交通是乡村振兴的重要驱动力之一，科学评估交通驱动乡村振兴的影响效应具有重要的战略意义。为巩固拓展“三区三州”地区脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，文中以怒江州为例，结合多源地理空间数据和系统动力学(SD)进行交通驱动乡村振兴发展状态模拟，利用涵盖经济发展、社会福利、生态环境情况的乡村振兴指数分析自然增长、交通高速发展、环境友好以及协调发展四种模式下的乡村振兴发展趋势。结果表明：1)怒江州公路里程与居民交通消费水平每增加5.04%和2.9%,乡村振兴指数上升0.03个单位，经济指数上升0.027个单位，社会福利指数上升0.0656个单位，生态指数下降0.018个单位。2)交通高速发展模式可以最大限度提升怒江州经济与社会发展水平，但会产生显著的生态环境负面影响。3)在所有发展模式中，协调发展模式可以最大程度的提升怒江州乡村振兴指数。

• 单位
  昆明理工大学