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摘要
为了解决大型货运车辆在下长坡路段行驶时，长时间制动会造成主制动器的热衰退，容易引发道路交通事故的问题，合理利用车辆辅助制动，从而缓解主制动器的热衰退现象，通过车辆辅助制动滑行理论分析和实车试验，探究大型货运车辆的辅助制动性能。结果表明：在相同车速条件下，变速器挡位越低，发动机制动力和排气制动力均越大；在相同挡位条件下，随着车速的增大，发动机制动力和排气制动力逐渐增大，并且挡位越低，制动力随车速变化越快；在相同车速、挡位条件下，排气制动效能更高，制动力大于发动机制动力。
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单位济南大学; 交通运输部公路科学研究院
