进气畸变实验是航空发动机气动稳定性评定的重要方法之一。为克服传统设计方法逼近目标畸变图谱准确性低、实验迭代次数多等缺点，提出基于丝网间距和多孔介质映射关系，采用Fluent设计目标图谱畸变网的设计体系。设计了稳态总压测试系统，完成了畸变发生器的实物设计及风洞试验，畸变指数误差小于1.5%。试验结果表明设计体系可以高精度、高效地模拟畸变要求。
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