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摘要
以某高速公路改扩建工程为依托,运用有限元软件建立气泡混合轻质土填筑拓宽路基数值模型,针对不同拓宽宽度和填筑高度的拓宽路基基底沉降值及附加应力变化规律进行对比分析.结果表明:路基基底沉降值随着拓宽宽度的增大、填筑高度的增高均呈增大趋势变化;路基基底应力变化在拓宽宽度为3.75 m和5.25 m时幅度较大,拓宽宽度为6.75 m和8.25 m时较为平稳,不同填筑高度的基底应力分布形式大致相似;新路基基底两侧应力相对较大,中间应力分布较为均匀.其结论验证了气泡混合轻质土应用在路基扩建工程中的可行性,且对于拓宽宽度较宽和填筑高度较高的路基填筑效果更为优良.
