发动机舱盖的多学科设计优化方法

作者：刘莹; 杨旭; 乔鑫

来源：汽车安全与节能学报, 2018, 9(04): 456-462.

• 发动机舱盖
• 行人保护
• 多学科设计优化
• 结构刚度
• 声-振-粗糙度(NVH)
• SFE Concept软件
• i Sight软件

利用一种包含结构刚度、声-振-粗糙度(NVH)特性和行人保护性能等多个学科的自动计算流程,建立了一个用于发动机舱盖的优化设计方法。该流程借助隐式参数化方法,使用SFE Concept软件构建发动机舱盖参数化模型;以发动机舱盖内板纵梁位置等为变量,依托i Sight软件平台,调用仿真计算队列,基于多学科"试验设计(DOE)"统计样本计算结果,对发动机舱盖性能进行全局优化。结果表明:改进后的发动机舱盖,以较小的结构调整,使其按照新版中国新车评价规程(C-NCAP)的行人保护性能测试得分由7.42提升至7.72,优化效果明显。因而,该优化方法可用于发动机舱盖的正向多学科设计优化。