车用电控高压共轨柴油机掺烧聚甲氧基二甲醚排放特性研究

作者：李强; 吴玉茵; 姚晨光; 杨皓

来源：小型内燃机与车辆技术, 2018, 47(05): 55-60.

• 高压共轨
• 柴油机
• 聚甲氧基二甲醚
• 排放特性

在一台国Ⅳ排放标准的电控高压共轨柴油机上,研究了燃用4种比例的聚甲氧基二甲醚(PODE2-4)/柴油混合燃料以及喷油定时推迟对柴油机排放性能的影响。结果表明,添加PODE2-4后,柴油机的排气温度升高,增幅可达32%;碳烟、HC和CO排放显著降低,碳烟排放降幅可达82%,HC排放降幅可达48%,CO排放降幅可达80%;NOx排放有所增加,增幅可达15%。喷油定时推迟,燃用PODE2-4含量为20%的混合燃料,NOx排放显著降低,碳烟排放增加,而HC和CO排放,中小负荷时增加,大负荷时降低。

• 单位
  北京航空航天大学; 山东交通职业学院