HXD1型电力机车脚蹬断裂问题分析与试验

作者：汪林峰; 陈国胜; 陈清明; 陶功权

来源：机车电传动, 2018, (04): 119-123.

DOI：10.13890/j.issn.1000-128x.2018.04.123

• 脚蹬
• 异常振动
• 多边形磨耗
• HXD1型电力机车

阐述了电力机车脚蹬断裂原因调查的过程及结果。一台振动异常的机车被选来做试验,在试验过程中机车运行状态与正常运行一致。车轮镟修前、后,均对机车的车轮不圆度以及关键零部件包括脚蹬、轴箱和构架的振动进行了测试。试验结果表明,车轮存在1219阶多边形,1/3倍频程中心波长为200 mm。镟轮不能完全消除车轮的多边形特征,在镟轮后车轮仍然存在1619边形特征。振动测试显示,镟轮前脚蹬、轴箱和构架存在相同的振动主频,频率与多边形通过频率接近。脚蹬纵向在7090 Hz范围内存在固有振动,车速在5080 km/h范围内时,车轮多边形的通过频率与脚蹬7090 Hz的固有频率一致,引起脚蹬共振,是导致脚蹬断裂的主要原因。

• 单位
  中车株洲电力机车有限公司; 牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学