发动机Ⅰ级涡轮叶片裂纹分析

作者：郑真; 尹湘蓉; 刘丽玉; 刘昌奎

来源：失效分析与预防, 2015, 10(01): 15-20.

• K465
• 疲劳裂纹
• 超温
• 初熔

发动机在进行试车时发现Ⅰ级涡轮叶片在进气边出现裂纹。涡轮叶片材质为K465铸造高温合金,截至裂纹发现时,发动机累计工作时间为145 h。通过外观观察、断口观察、金相检查和温度热模拟试验等手段,分析了叶片裂纹的性质和原因。结果表明:Ⅰ级涡轮叶片裂纹性质为疲劳裂纹;叶片出现裂纹的原因是榫头型芯未脱除干净,榫头冷却通道堵塞,叶片超温造成组织和性能弱化,导致叶片在高温区萌生裂纹,提前失效;根据热模拟试验结果可以判断,叶片裂纹处承受温度在1 260℃以上。

• 单位
  中国航发北京航空材料研究院; 航空材料检测与评价北京市重点实验室; 成都发动机(集团)有限公司