组合梁UHPC肋式桥面板弯曲性能试验研究

作者：何晓晖; 许有胜; 叶明月; 赵秋^*; 陈宜言; 杜阳; 何甘霖

来源：结构工程师, 2023, 39(05): 132-140.

DOI：10.15935/j.cnki.jggcs.2023.05.009

• 桥梁工程
• UHPC
• 肋式桥面板
• 抗弯试验
• 极限承载力

针对不同配筋率的UHPC肋式桥面板进行了抗弯性能研究试验，对肋式桥面板的裂缝开展规律、弯曲形态演变及力学特征进行了分析，并与RC肋式板和RC等厚桥面板的弯曲试验结果进行了比较，分析了混凝土类型及结构形式对桥面板抗弯性能的影响。试验结果表明，UHPC肋式板弯曲受力的荷载-位移曲线可分为4个阶段：弹性段（≤0.15Pu），微裂缝延伸段（0.15Pu～0.85Pu），主裂缝开展段（0.85Pu～0.93Pu）及塑性强化段（≥0.93 Pu）；相较于配筋率1.98%的肋式板UC-16，配筋率2.22%的UC-18和2.50%的UC-20的初裂荷载分别提升了26%和47%；极限承载力值分别提升了17%和32%；配筋率2.22%UHPC肋式板的正常使用极限状态的安全系数δs为3.1，承载能力极限状态的安全系数δu均值为2.3，而RC肋式板的相应安全系数分别为1.8和2.1,UHPC材料延缓了裂缝的发展，但对肋式板抗弯承载力的贡献幅度有限。

• 单位
  福州大学; 土木工程学院; 深圳市市政设计研究院有限公司