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摘要
长距离岩石顶管工程中，管节底部沉渣会改变管-岩接触状态，常用于土层的管-土摩阻力计算模型不能真实反映长距离岩石顶管工程中管-岩动态接触状态。结合长距离岩石顶管中典型管-岩接触模型，系统分析了岩石地层管节摩阻力主要影响因素，并通过案例分析验证模型的适用性。结果表明：管节底部沉渣、泥浆浮力及管-岩摩擦系数是影响长距离岩石顶管工程管节摩阻力的主要因素；悬浮状态、顶部点接触状态及全接触状态能分别较好地反映管节在顶进初期、正常顶进及面临卡管风险极端情况下的管-岩接触状态；案例分析显示，提出的典型管-岩接触状态能较好地反映长距离岩石顶管在不同顶进阶段的摩阻力，具有一定的实用性，可为类似工程提供借鉴和参考。
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